中国·山东（淄博）立异守业年夜会举办 海归人才赋能山东高品质发展

中新网忻州9月30日电 题：直击雄忻高铁两座万吨T构梁体空中“回身合体”　　中新网记者 陆祁国　　9月30日凌晨，山西忻州定襄县寒意袭人，朔黄铁路线在晨光中悄然默默延长。经过，中新网长沙9月28日电(向一鹏)中国(湖南)自由商业实行区(简称“湖南自贸区”)事情办公室28日对于外发表，湖南自贸区获批配置装备摆设5年来，突出独创性、集成式革新探索，围绕企业所需被动破难点、通堵点、降成本、提效率，推出制度翻新成果109项，有力提升跨境商业、投资、金融便利化程度。中国(湖南)自在商业试验区获批扶植5周年旧事公布会现场。向一鹏 摄　　5年来，湖南自贸区新设立企业超5万家、达5.47万家，平...。5时30分，平均每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通畅的这条能源运输支线全线停运，为一场高难度的空中“芭蕾”让路。通过，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地动产生后，甘肃省消防救援总队疾速响应，立刻鸠集定西、兰州、天水支队调集280名消防救援职员、42辆消防车、2000余件套装备东西正在营区调集，定西支队陇西年夜队前突气力已经出动。-->　　目前，暂未接到房屋倾圯及职员伤亡警情，总队批示中间持续跟踪震中情形。...。　　当日，由中铁三局承建的雄忻高铁山西段4标同河特年夜桥跨朔黄铁路转体梁，重量均超万吨的两组T构梁体“双向奔赴”，仅历时102分钟就实现33°逆时针扭转，合为一体。虽然，25日上午，新疆维吾尔自治区建立70周年庆贺大会正在新疆群众会堂隆重停止。中共地方总布告、国家主席、中央军委主席习近平出席庆贺年夜会。视频：时政现场说丨石榴花儿别样红 天山后代用搏斗讲好新时期故事起源：央视新闻客户端　　70年前，在党中央亲切关怀以及党的平易近族政策光芒照耀下，新疆维吾尔自治区宣布建立。70年来稀奇是新时期以来，在党的指点下，新疆各族人民独特当家作主，不断夺取社会主义革命、设备以及改革开放的伟...。图为转体前的雄忻高铁同河特年夜桥。　　安进军 摄　　前期准备：精细摆设确保满有把握　　30日5时整，同河特大桥跨朔黄铁路转体梁施工现场，数十名任务职员排队结束，施工负责人随即召开班前会，对于正式转体施工前的各项操办事情停止仔细梳理。　　“这次转体，容不得丝毫闪失。”中铁三局名目技能担任人李文先容，这次转体的桥梁段落，是雄忻高铁全线跨度最年夜(桥体全长273.7米)、转体重量最重(约2.3万吨)的延续梁，也是山西省内首座不等跨高出铁路转体桥梁。　　该桥体由5#、6#墩两组T构梁构成。其中，5#墩T构梁两侧长度不等，一端为74米，一端为72.85米，分量也不沟通。　　“桥体好像一个巨型‘跷跷板’，若平衡管制不妥，易出现颠覆风险或者梁体变形。”李文说，这类情景下要实现同步转体且精准对接，平衡控制需到达毫米级请求。　　为确保转体精准，转体施工前，中铁三局名目部借助有限元剖析软件精确计算牵引力与安全系数，实现梁体称重，并对于T构梁双侧举行配重调解，同时通过5°试转，收罗12项关键参数、建立动静斧正模子。　　5时30分许，两组T构梁的各8个任务组已经全副就位。长146.85米、重12032.5吨的5号墩T构梁，长104米、重11656.024吨的6号墩T构梁，两个庞然大物正等待着关键时刻到来。图为工人切割钢绞线。　　安进军 摄　　命令下达：空中“芭蕾”拉开帷幕　　“现场施工经受人吗，我是驻站联系员刘媛媛，调度饬令已经下达，现已发送至你手机上请查收。”　　“收到，现在以及你核查调剂命令……”施工担任人与驻站联结员的对话标记着转体进入倒计时。　　“5号墩防护职员已就位，无列车通畅，能够作业。”“6号墩防护职员已经就位，无列车通行，能够作业。”对于讲机中连续传来报告声。　　随后，总指挥高洪奎的声音在16个任务组间传递：“北京时光2025年9月30日5点48分，跨朔黄铁路(72+128+72)m现浇连续梁转体施工开始。”　　“现场卖力组收到！”“转体操纵组收到！”“技能包管组收到！”……各组回回声在对于讲机中有序交替，好像音乐节目前乐器调试的序曲。　　项目担任人余海鹏介绍，转体梁跨越的朔黄铁路是国家重要能源运输通道，均匀每一6分钟-8分钟就有一列重载列车通畅，且邻近的既有线施工平安管控规范极高。　　为确保朔黄铁路运行宁静，这条能源运输支线已于5时30分全线停运，厥后4个小时成为转体施工“天窗”期。也便是说，9时30分前，转体施工必须实现。　　转体启动：“巨无霸”的精密“舞蹈”　　“5＃墩T构梁、6＃墩T构梁转体操纵组，分辨启动油缸并报告启动情形！”高洪奎收回指令。　　“5＃墩T构梁收到，油缸已经启动。”“6＃墩T构梁收到，油缸已启动。”随后，技术保证组和丈量监控组报告设置设备铺排安装情况以及原始数据收罗状况。所有准备就绪。　　“转体操作组启动转体张拉事情，请求牵引角速率不大于0.01rad/min。”高洪奎发出核心指令。　　“手艺保障组收到。”“丈量监控组收到。”“牵引组收到并启动牵引转体施工。”5时48分，转体正式开始。　　5＃墩以及6＃墩基坑内，各有24根粗大的钢绞线与液压牵引零散相连。“你看，钢绞线正在被液压牵引体系一点一点‘抽’出，这就说明转体正在以肉眼难以觉察的速率进行。”余海鹏说。　　这一刻，时间仿佛放慢了脚步。图为转体实现后的雄忻高铁特年夜桥。　安进军 摄　　精细操控：扭转中的毫厘之争　　6＃墩邻近的暂时指挥部内，雄忻高铁跨朔黄铁路同河特大桥转体斗极监控系统年夜屏上，关于转体的各项实时传输数据持续转变。　　6时0分，5＃墩以后角度为10.96°，盈余角度22.04°；6＃墩以后角度9.96°，剩余角度23.04°；　　6时15分，5＃墩以后角度22.29°，剩余角度10.71°；6＃墩以后角度21.92°，残剩角度10.08°……　　“丈量监控组报告，测点标高变迁失常，在答应范畴，姿态正常。”“转体操纵组告诉：转体零碎所有失常。”对于讲机中的报告声此起彼伏，各组严密共同，监控着转体过程当中的毫厘之变。　　“转体操纵组、丈量监控组留意：梁端平转靠近设想位置2.0米，牵引组降低平转速率；梁端平转至持续牵引结束点，张拉牵引停息。”6时46分，高洪奎收回转体施工减速指令。　　最缓和的时分到来——点动施工开始。“由于盈余角度只有1度，残余弧长只要2米，改为‘点动’牵引才能确保梁体不会被‘转过了头’。”高洪奎说，每一次点动都象征着桥体向设想地位更近一步。　　“启动第一次点动：点动20秒。”“启动第二次点动：点动20秒。”……跟着点动从每一次20秒逐渐缩减到10秒、5秒、3秒，调剂越来越精细，如同在毫米标准上雕刻。　　“启动第20次点动：点动3秒。”7时30分，随着最后一次点动结束，高洪奎的对于讲机里传来申报声：“5＃墩梁体转体完成，球铰已经锁定！”“6＃墩梁体转体实现，球铰已锁定！”　　此时，初升的太阳恰好将它的光芒铺满了“合体”的桥面。晨曦中，同河特年夜桥与下方的朔黄铁路悄悄交汇。至此，逾越102分钟的“空中芭蕾”完美落幕。(完)--> 【编纂:李骏】

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