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从发展趋势，中新网重庆9月27日电(记者 肖江川)26日，2025年成渝地区双城经济圈专家团“走进梁平”暨明月山绿色发展现范带强人交换活动正在重庆市梁平区落下帷幕。正在为期3天的勾之中，由中国迷信院院士郝跃领衔的高层次专家团对接指导10个产业项目，为梁平区打造“川渝西南边沿地区现代化建设先行区”献智赋能。图为流动启动典礼。活动主理方供图 梁平区地处成渝地区双城经济圈“明月山绿色倒退现范带”外围板块，正着力建设特色产业之城、平安诚信之城、宜养宜居之城、创新创业之城，高水平设置装备铺排“新以及富美”特色都会。 “明天的梁平，正以创新政策集聚人才，以高效机制赋强人才，以专业平台成就人材，以优质服务关爱人才。”梁平区委书记周恩海表示，盼望以这次流动为新的登程点，配合探索强人引领成长、翻新驱动发展的新门路、新模式，共同打造地区性人才会聚以及科技立异洼地。 作为领衔专家，郝跃院士表示：“进展经过此次活动架设桥梁，推动学术界、产业界与政府部门高效协同，推动人才链、创新链、产业链高度融合，配合破解产业开展难题，鞭策梁平区高品质发展。” 活动期间，11位专家深化产业以及下层一线，对电子信息、低空经济、食物及农产物加工、教导、卫生等畛域的10个名目停止“一对于一”指导、“面劈面”交换、“手把手”传授、“点对于点”破题，为梁平区带来最前沿的技术理念和最难过的理论经验。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
偶尔，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年结业生人数预计再翻新高。在搜寻引擎搜索“年夜学生就业”能够看到，从中央到地方，各级党委以及政府都把年夜先生待业工作摆在优先位置。 从往年春招到寒假，再到刚最先的新学期，教育部出台多项措施，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、就业威力晋升“双千”方案、已离校未就业结业生专场雇用会……为...
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时隔半年，眼看在稀土供应链上难以摆脱被动局面，美国又想拿起自己最顺手的武器——关税。 路透社近日援引知情人士的消息称，七国集团(G7)成员国与欧盟正考虑设定稀土价格下限，并计划对部分中国出口的稀土产品征税，以鼓励稀土生产并刺激投资。 不过，这与其说是一次精心布局的主动出击，不如说是面对无解问题时的焦虑回应。 因为，是否选择“直接对抗中国”，G7内部依然存在分歧。 中国主导全球稀土供应链，控制约70%的全球稀土产量及90%的精炼产能，美欧的替代路径遥远且昂贵。资料图：白云鄂博稀土矿样本。 目前，G7内部虽动作频频，但无论是征税、限采，还是设定价格下限，都缺乏一致方案与落地路径。 稀土问题上的困境，是美国试图建立单边关税“新秩序”时的最新失利。 就在几周前，美国还以中印进口俄罗斯石油为由，要求北约、G7国家对中印商品加征最高100%关税。 结果同样无果。日本称“难以做到”，欧盟表示“将做出自己的决定”，有欧盟官员甚至坦言，这根本是“无法接受的事”。 从“稀土围堵”到“对中印加税”，近段时间，美国的每一次关税布局几乎都伴随着相同的动作：制造议题，施压盟友，要求站队。 盟友不愿买账，不是因为立场不坚定，而是因为这种秩序从一开始就立不住。 美国想建立的贸易新秩序，并非为全球经贸往来打造新的共识体系，而是为美国自身利益服务的一套谈判机制。其核心不是规则，而是控制。它要求其他国家无条件接受美方设定的利益范围，在没有共建的前提下，被动承担义务。 这种建立在单边意志之上的秩序，没有合法性，也没有激励性。 如今的全球贸易体系，也早已不是美国能够单方面塑形的系统。全球供应链呈网状分布，欧盟、日本等这些美国的盟友，早已与中国市场高度捆绑。 印度虽然与美在安全领域合作密切，但其对中俄能源与制造体系的依赖，也远非一纸指令可改。 当美国意图将关税定义为解决一切问题的筹码时，它实际上抛弃了多边主义的共识，将自身利益凌驾于国际公利之上。 更容易引发质疑的，是美国自身的双重标准。在点名中印购买俄罗斯石油的同时，美国仍与俄罗斯保持双边贸易往来。俄罗斯总统普京近期透露，特朗普政府上台以来，两国双边贸易额增长了20%。 不仅外部反应冷淡，“对等关税”政策在美国国内也愈发难以为继。 特朗普政府援引《国际紧急经济权力法》征收关税的合法性，正面临最高法院的裁决；关税政策对美国本土经济的冲击，也正在显现。 彼得森国际经济研究所指出，多数关税成本最终由美企自身承担。农业链条承压，小企业破产数量上升；制造业连续萎缩，多个行业陷入低迷。这种以牺牲国内产业为代价的对外威慑，越来越难维系。 其实，美国想要的，从来不是一套通用规则，而是一个可控范围——一个能够随时定义、随时修改、随时动员的权力网络。但它越来越难以调动资源，越来越无法凝聚共识，也越来越缺乏足够的可信度。 全球贸易秩序从来不是单方施加的，而是被广泛接受、共同遵守的。当美国想用关税重构世界经济格局，却始终未能回答一个问题：在它设定的这套秩序里，其他国家为什么要跟着走？ 这才是它无法建成的根本原因。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:付子豪】
中新社北京9月28日电 (记者 王梦瑶)为期8天的国庆、中秋假期将至。中国交通运输部副部长李扬28日在北京表示，假期期间旅游探亲出行需求非常旺盛，预计全社会跨区域人员流动量将达到23.6亿人次，平均每天约2.95亿人次，比去年同期增长3.2%左右。--> 在当天国新办召开的新闻发布会上，李扬介绍上述情况并指出，预计假期第一个出行高峰出现在10月1日，单日客流量可能超过3.4亿人次，再次出现历史峰值。 李扬表示，自驾仍是此次假期出行的主要方式。预计自驾出行将达到18.7亿人次，占出行总量的八成左右。高峰时段，高速公路车流量可能会突破日均7000万辆，其中新能源车可能达到1400万辆。京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群进出城高速公路、热门景区国省道路，车流量会比平时大很多。 对于假期期间的小客车免收通行费政策，李扬提醒，免收通行费时段从10月1日0时开始，到10月8日24时结束，只要在免费时段内驶出收费公路即可免收通行费。(完) 【编辑:曹子健】